I. 현재 오염 상태 및 폐 배터리 처리의 필요성
중국은 매년 1 0 10 억 마리의 폐기물 배터리를 생성하며 30%는 중금속이 포함되어 있습니다. 예를 들어, 현대식 알칼리성 AA 및 AAA 배터리는 수은 함량이 0.0005% 미만 (GB\/T 8897.2를 준수)을 가지고 있지만, 대규모 처리는 여전히 토양 수은 수준의 높은 위험을 초래합니다. 주정부의 환경 모니터링 데이터에 따르면 매립지 근처의 지하수 수은 농도는 배경 값보다 2.3 배 높아 부적절한 처분의 위험을 강조합니다.
니켈-카디움 배터리의 카드뮴은 납보다 100 배 더 독성입니다. 단일 버튼 셀은 600, 000 리터를 한 사람의 평생 음주 공급과 동등하게 오염시킬 수 있습니다. 납산 배터리의 부적절한 취급은 "납 중독 사고"로 이어졌으며, 어린이의 15%가 혈액 납 수치를 초과하여 신경계 발달에 심각하게 영향을 미쳤습니다. 이 수치는 과학적 처분 시스템을 확립하는 시급성을 강조합니다.
II. 폐기물 배터리의 분류 처리를위한 기술 경로
(a) 가정 배터리를위한 계층 처리 솔루션
1,수은이없는 알칼리 배터리: 최신 AA\/AAA 알칼리 배터리에는 포함되어 있습니다<0.0005% mercury, meeting GB/T 8897.2 standards, and can be disposed of with household waste. It is recommended to wrap electrode terminals with transparent tape to prevent short-circuiting and electrolyte leakage.
2,충전식 배터리의 특수 재활용: 리튬 이온 및 니켈 금속 히드 라이드 배터리에는 전용 재활용 빈이 필요합니다. 회사의 "Trade-In"프로그램은 매년 200 톤의 리튬 배터리를 복구하여 에너지 저장 장치로의 용도를 통해 92% 리소스 활용률을 달성합니다.
3,버튼 셀의 특수 처리: 수은 함유 버튼 셀은 커뮤니티 유해 폐기물 수집 지점에 밀봉 및 증착되어야합니다. 독일의 Magdeburg 습식 처리 시설은 금속의 95% 이상을 추출하여 배터리 톤당 경제적 이점에서 12 개가 넘는 000 RMB를 생성합니다.
(b) 산업 배터리 처리 기술 시스템
1,납산 배터리의 재생 프로세스: 결합 된 "Pyrometallurgical + HydromeTallurgical"접근법은 650도 퍼니스의 납 페이스트를 감소시키고 이온 교환 수지를 사용하여 정화하여 98% 리드 복구 속도를 달성합니다. 폴란드 기업은 황산을 세제 성분으로 변환하여 오염 방출 제로를 달성합니다.
2,리튬 이온 배터리의 용도 구성 체계: 용량이 80%를 초과하면 은퇴 한 전기 자동차 배터리를 검사하고 에너지 저장소로 이동합니다. 자동차 제조업체의 "차량-스테이션-계산"재활용 네트워크 프로세스는 매년 1.5 GWH의 배터리를 사용하여 에너지 저장 비용이 30%감소합니다.
3,니켈-카디움 배터리를위한 열분해 기술: 진공 열분해는 800도에서 수은을 증발시켜 자기 분리와 결합하여 철 및 니켈을 회수합니다. 비용은 6,345 rmb\/톤으로 제어되며 전통적인 매립지 방법에 비해 40%를 절약합니다.
III. 폐 배터리 처리 시스템을위한 건축 경로
(a) 정책 및 규제 보호 조치
사천 지방의 "새로운 에너지 차량의 폐기물 전력 배터리의 재활용 및 활용을위한 중간 조치"는 자동차 제조업체를 의무화하여 주요 책임을 가정하고 "역 물류"네트워크를 확립해야합니다. EU의 배터리 지침은 65%의 재활용 속도가 필요하며 생산자 책임을 확장합니다.
(b) 재활용 네트워크 설립
1,커뮤니티 컬렉션 포인트: 베이징 인근 지역은 QR 코드 스캔 및 가중치 기반 积分 시스템으로 스마트 재활용 빈을 배치하여 85% 참여율을 달성했습니다.
2,온라인 재활용 플랫폼: "Laoneng Recycling"앱은 238 개 도시의 방문 도어 컬렉션 서비스를 제공하며 배터리 재활용 가격은 기존 채널보다 15% 더 높습니다.
3,확장 된 생산자 책임: 배터리 제조업체는 "예금 시스템"을 구현했으며, 소비자는 배터리 반환시 환불 가능한 5 RMB 예금을 지불해야하며 재활용률을 78%로 높였습니다.
(c) 기술 혁신
1,생체 기술: acidithiobacillus ferrooxidans는 코발트와 리튬을 추출하여 산 침출에 비해 폐수 배출량을 70% 감소시킵니다. 파일럿 규모 시험은 킬로그램 수준 처리를 달성했습니다.
2,혈장 가스화: 1,400도에서 배터리 재료는 99.9% 중금속 고정화로 합성 가스로 전환됩니다. 일본 기업은이 기술을 상업화했습니다.
3,AI 분류 시스템: 스펙트럼 분석 및 기계 비전은 99.5% 정확도로 8 개의 배터리 유형을 실시간으로 식별 할 수 있습니다.
IV. 대중의 참여 및 환경 관행
(a) 가구 취급 지침
1,분류 된 스토리지: 밀폐 플라스틱 용기를 사용하여 금속 물체와의 접촉을 피하고 폐기물 배터리를 저장하십시오.
2,용도 기법: 오래된 배터리는 스타일러스, 정적 제거기 또는 나이프 샤프니너로 제작할 수 있습니다. 환경 NGO의 "폐 배터리 워크숍"은 매립량을 매년 12 톤 줄입니다.
3,비상 대응: 배터리가 누출되면 오염 된 부위를 베이킹 소다 용액으로 즉시 헹구고 고무 장갑을 사용하여 배터리를 전용 용기로 옮깁니다.
(b) 지역 사회 중심의 이니셔티브
1,환경 교육:이 지역은 VR 기술을 사용하여 "배터리의 수명주기"전시회를 조직하여 처리 프로세스를 입증하여 거주자의 환경 인식을 42%증가 시켰습니다.
2,인센티브 포인트: 상하이 지역은 매일 필요 또는 주차 바우처를 사용하기 위해 킬로그램 당 50 ℃ (포인트)를 제공하는 "녹색 계정"시스템을 도입했습니다.
3,대학교 공동 작업: Tsinghua University와 중학교는 저비용 테스트 장치를 개발하기 위해 "배터리 랩"을 공동 설립하여 재활용에 91%의 학생 참여율을 달성했습니다.
V. 미래 개발 동향
1,블록 체인 추적 성 시스템: 회사는 생산에서 재활용으로 디지털 추적을위한 배터리 수명주기 관리 플랫폼을 개발하여 효율성이 35%향상되었습니다.
2,표준화 된 치료 센터: 자동화 된 분해 라인과 지능형 분류 시스템이 장착 된 지역 배터리 처리 공원을 구축하기위한 계획이 진행 중이며 처리 비용이 800 rmb\/톤으로 줄어 듭니다.
3,국제 협력 메커니즘: "Hydrometallurgical-Pyrometallurgical"하이브리드 공정에 대한 Sino-German 협력은 전통적인 방법에 대한 92% 리튬 및 98% 코발트 복구율을 달성했습니다.