수년 동안 가솔린 및 디젤 발전기는 건설 현장의 기계 및 도구에 전원을 공급하는 것부터 야외 축제의 플랫폼에 전원을 공급하는 것까지 광범위한 용도로 사용되었습니다. 2021년에 휴대용 발전기(5킬로와트(kW) 미만, 5~10kW, 10~20kW 용량의 장치 포함)에 대한 글로벌 비즈니스 및 주거 산업의 가치는 18억 달러로 평가되었습니다.
그러나 이러한 장치의 취득 가격은 연료, 정기 유지 관리 및 수리와 같은 지속적인 비용을 포함하지 않기 때문에 속일 수 있습니다. 또한 기존 연료 발전기는 용량이 제한적입니다. 중요한 점은 기존 발전기가 시끄럽고 오염이 심하며 인간의 건강과 환경에 위험할 수 있다는 것입니다.
1991년 리튬 이온 배터리가 도입되기 전까지 배터리 구동 휴대용 발전기는 경쟁력이 없었습니다. 대부분의 자동차에 사용되는 밀폐형 납산(SLA) 배터리는 리튬 이온 배터리보다 비용이 저렴하지만 SLA 배터리 팩은 휴대용 발전기에 적합한 기술이 아닙니다. 무게가 9배 더 무겁고 운반 용량이 작습니다. 수명이 다하면(대개 3~5년) SLA 배터리는 더 이상 충전을 제대로 저장할 수 없으므로 교체해야 합니다.
따라서 이 모든 요소들로 인해 새로운 기술의 필요성이 커졌습니다.