Global New Energy Vehicle (NEV) 산업의 빠른 개발로 리튬 이온 배터리는 핵심 전원으로서 수요가 증가했습니다. 그러나 은퇴 한 리튬 이온 배터리의 임박한 물결은 전례없는 기회와 도전을 재활용 부문에 가져오고 있습니다. 권위있는 예측에 따르면, 중국의 전력 배터리 재활용 시장은 2030 년까지 1,000 억 위안을 초과하여 진정한 "Blue Ocean"부문이 될 것으로 예상됩니다. 이 산업의 폭발은 자원 재활용뿐만 아니라 환경 보호 및 지속 가능한 개발에도 중요합니다.
10 억 달러 규모의 시장의 녹색 기회
1. 자원 재활용을위한 "도시 광산"
리튬 이온 배터리에는 니켈, 코발트 및 리튬과 같은 희귀 금속이 포함되어 있으며 새로운 배터리 제조를위한 주요 원료입니다. 리튬, 코발트 및 기타 자원의 세계 가격이 급격히 변동함에 따라,이 금속을 추출하기 위해 은퇴 한 배터리를 재활용하는 것은 자원 부족을 완화하는 데 중요한 방법이되었습니다. 예를 들어 CATL을 예로 들어 보자. 2023 년에는 100, 000 톤의 사용 된 배터리 톤을 재활용하여 13, 000 리튬 회복 속도가 91%이고 니켈 코발트-만간 회복 속도가 99.6%로 13, 000 톤을 생성했습니다. 이 효율적인 자원 재활용 모델은 1 차 광물 자원에 대한 의존도를 줄일뿐만 아니라 채굴로부터 탄소 배출량을 크게 줄입니다.
2. 환경 적 이점과 탄소 중립 목표
리튬 이온 배터리 재활용 산업의 상승은 탄소 중립 목표 달성에 큰 의미가 있습니다. 소비 된 배터리의 부적절한 처분은 토양 및 수질 오염뿐만 아니라 폭발 및 부식과 같은 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 전문적인 재활용은 이러한 문제를 효과적으로 피하고 전체 연소주기 탄소 중립을 달성 할 수 있습니다. 유럽 연합의 "배터리 및 폐기물 배터리 규정"은 생명주기 탄소 배출을 줄이기 위해 탄소 발자국 선언 및 배터리 여권이 필요합니다. 중국은 또한 고유 한 코드를 사용하여 배터리를 생산에서 재활용으로 추적하여 환경 적 이점을 최대한 활용하여 전력 배터리의 전체 수명주기를위한 국가 수준의 추적 성 관리 플랫폼을 적극적으로 구축하고 있습니다.
3. 정책 지원 및 시장 중심의 성장
전 세계 정부는 리튬 이온 배터리 재활용 산업의 개발을 지원하는 정책을 도입하고 있습니다. 미국 에너지 부는 배터리 재활용을 위해 1 억 9,200 만 달러 이상을 제공했으며 EU는 규제를 통해 소비 된 배터리의 재활용 목표를 설정했습니다. 중국에서는 "새로운 에너지 차량을위한 전력 배터리의 재활용 및 활용을위한 관리 조치"와 같은 정책이 재활용 시스템의 건설을 주도하고 있습니다. 시장 측면에서 NEV 주식이 2 억 7,700 만 대 (2024 년 6 월 기준)를 초과하는 은퇴 한 배터리의 양이 급증하여 재활용 산업에 충분한 원자재를 제공합니다.
업계의 폭발 뒤에 도전
1. 기술 병목 현상과 표준 부족
리튬 이온 배터리 재활용 기술의 진전에도 불구하고 상당한 병목 현상이 남아 있습니다. 예를 들어, 잔류 전하의 부정확 한 측정, 배터리 재구성 및 잔류 가치에 대한 불분명 한 표준 및 기타 문제는 재활용 효율이 낮습니다. 또한 국내 전력 배터리 팩의 다양성과 복잡성은 자동 분해 및 재료 분류 기술을 미숙하게 만들고 수동 분해가 여전히 주류이며 안전 위험 및 효율성 문제를 포즈합니다. 한편, 배터리 및 라이프 사이클 탄소 배출 회계 시스템에서 재활용 재료 사용에 대한 표준이 부족하여 업계의 대규모 개발을 방해합니다.
2. 비공식 워크숍 시장 질서를 방해합니다
리튬 이온 배터리 재활용 시장은 생산 자격과 기술 축적이 부족한 수많은 비공식 워크샵과 함께 "소형, 산란 및 무질서한"운영으로 시행됩니다. 이 워크샵은 재활용 가격을 입찰하여 자원을 획득하여 공식적인 기업의 활용률이 낮고 수익성이 낮아집니다. 통계에 따르면 2023 년 현재 중국의 NEV 전력 배터리의 표준화 된 재활용 속도는 25% 미만이며 비즈니스의 60-70%는 비공식 채널에 흡수되었습니다. 이러한 워크샵의 불법 분해 및 제련 과정은 종종 심각한 환경 오염을 유발하고 안전 위험을 초래합니다.
3. 불충분 한 산업 체인 시너지
리튬 이온 배터리 재활용에는 배터리 제조업체, 자동차 제조업체 및 재활용 기업을 포함한 여러 링크가 포함됩니다. 불충분 한 산업 체인 시너지 효과는 정보 흐름과 자원 폐기물이 열악합니다. 예를 들어, 자동차 제조업체는 종종 배터리를 조립할 때 후속 재구성 및 분해 요구를 완전히 고려하지 않고 재활용 대행사 자격을 선별하지 않고 경매를 통해 은퇴 한 배터리를 판매합니다. 또한 배터리 재활용 공급망의 수많은 중개자는 거래 비용 및 시간 비용을 증가시킵니다.
4. 국제 경쟁 및 무역 장벽
리튬 이온 배터리 재활용 산업의 세계화로 국제 경쟁이 강화되고 있습니다. 유럽 한편, 배터리 탄소 발자국에 대한 엄격한 국제 요구 사항은 중국 기업이 기술 혁신과 녹색 혁신을 가속화하도록 강요하고 있습니다. 그러나 중국은 여전히 국제 경쟁력에 영향을 미치는 배터리 재활용 및 탄소 발자국 회계 및 평가 작업에 대한 전문 법률과 규정이 부족합니다.
대책과 미래의 전망
1. 기술 혁신과 표준 설정을 강화하십시오
기술 병목 현상을 해결하기 위해 R & D 투자는 지능형 유연한 분해 및 빠른 탐지 및 분류와 같은 주요 기술의 혁신을 주도하기 위해 투자를 늘려야합니다. 한편, 배터리 잔류 가치에 대한 측정 표준을 명확하게하고 산업 표준화를 개선하기 위해 은퇴 한 배터리 방전, 저장, 용도가 다른 제품 및 기타 측면에 대한 표준을 가속화해야합니다.
2. 시장 접근 및 규제 감독을 강화하십시오
정부는 리튬 이온 배터리 재활용 산업의 진입 임계 값을 높이고 비공식 워크샵의 수정을 강화하며 공식화 또는 폐쇄를 촉진해야합니다. 한편, 배터리의 전체 흐름을 모니터링하고 소비 된 배터리가 준수 된 엔터프라이즈로 흐르는지 확인하기 위해 추적 성 관리 시스템을 설정해야합니다.
3. 산업 체인 시너지와 모델 혁신을 촉진합니다
자동차 제조업체, 배터리 기업 및 재활용 기업은 데이터 및 자원 공유를 달성하기 위해 산업 제휴를 구축하도록 권장해야합니다. 자원 활용 효율성을 향상시키기 위해 "생산 사용 수집 반환 회상"에서 완전한 산업 체인 폐 루프 모델의 탐색을 촉진해야합니다. 한편, 배터리 임대 및 공유와 같은 혁신적인 비즈니스 모델을 탐색하여 배터리 수명을 연장하고 은퇴 한 배터리의 양을 줄여야합니다.
4. 국제 협력과 표준 조정 강화
중국은 국제 배터리 재활용 표준의 공식화에 적극적으로 참여하고 국제 표준과의 조정을 촉진해야합니다. 글로벌 리튬 이온 배터리 재활용 문제를 공동으로 해결하기 위해 EU 및 기타 지역과의 협력을 강화해야합니다. 한편, 기업은 국제 시장을 확대하기 위해 "글로벌"을하고 재활용 기지를 해외로 설립하도록 권장되어야합니다.
리튬 이온 배터리 재활용 산업의 폭발은 자원 재활용을위한 녹색 기회와 환경 보호 및 지속 가능한 개발의 필요성을 모두 제공합니다. 기술 혁신, 시장 장애, 불충분 한 산업 체인 시너지 및 국제 경쟁, 기술 혁신, 표준 설정, 시장 규제, 산업 체인 시너지 및 국제 협력을 포함한 다단계 측정과 같은 도전에 직면 한 것은 산업의 건강하고 질서 정연한 발전을 촉진해야합니다. 앞으로 정책과 기술 진보의 지속적인 개선으로 리튬 이온 배터리 재활용 산업은 글로벌 에너지 변환을 주도하고 탄소 중립 목표 달성의 핵심 힘이 될 것으로 예상됩니다.